A حبل رباط يُطلق عليه في أغلب الأحيان اسم أ خط قفص الاتهام أو خط رسو . تُستخدم هذه المصطلحات بالتبادل عبر القوارب الترفيهية والصناعات البحرية التجارية. اعتمادًا على وظيفتها المحددة - تأمين القوس، أو المؤخرة، أو منع الحركة الجانبية - قد يحمل كل خط اسمًا أكثر دقة، مثل خط الصدر، أو خط الزنبرك، أو العنوان الرئيسي. يعد فهم هذه الفروق أمرًا ضروريًا للتعامل الآمن والفعال مع القارب.
من الناحية الفنية، يفضل البحارة والمهنيون البحريون هذه الكلمة "خط" فوق "الحبل" بمجرد أن يتم تخصيص غرض محدد للحبل على متن السفينة. طول الحبل الخام غير المخصص هو حبل. بمجرد تجهيزه لمهمة ما، يصبح خطًا. لذلك:
ومن الناحية العملية، تشير المصطلحات الثلاثة جميعها - حبل الإرساء وخط الإرساء وخط الإرساء - إلى نفس فئة المعدات. عادةً ما يحدد السياق والجمهور المصطلح الأكثر ملاءمة.
عادة ما يستخدم القارب الراسي بشكل صحيح من أربعة إلى ستة أسطر وسمي كل حسب موقعه ووظيفته. إن استخدام التركيبة الصحيحة يمنع السفينة من الارتفاع أو الانجراف أو الانجراف.
| اسم الخط | الموقف | الوظيفة الأساسية |
|---|---|---|
| خط القوس | إلى الأمام المربط إلى قفص الاتهام | يمنع القوس من الانجراف بعيدا |
| خط ستيرن | المربط الخلفي لرسو السفن | يمنع المؤخرة من الانجراف بعيدا |
| خط الربيع الأمامي | القوس المربط يعمل للخلف إلى الرصيف | توقف الاندفاع إلى الأمام |
| بعد خط الربيع | المربط الصارم يركض للأمام نحو الرصيف | يوقف الطفرة المتخلفة |
| خط الثدي | عمودي على قفص الاتهام | يبقي السفينة قريبة من الرصيف |
| العنوان / العنوان الاعوجاج | انحني اجلالا واكبارا إلى قفص الاتهام أو العوامة | خط الإمساك الأمامي الأساسي، وغالبًا ما يكون للخدمة الشاقة |
تعتبر خطوط الربيع حاسمة بشكل خاص في مناطق المد والجزر حيث تتقلب مستويات المياه بشكل كبير. سفينة في المرسى مع أ نطاق المد والجزر 2 متر يعتمد على ضبط خطوط الزنبرك بشكل صحيح لمنع الضرر أثناء ارتفاع المياه وانخفاضها.
تؤثر مادة خط الإرساء بشكل مباشر على مرونته وقوته ومقاومته للأشعة فوق البنفسجية وطول عمره. يمكن أن يؤدي اختيار المادة الخاطئة إلى قطع الخطوط أو تلفها.
المادة الموصى بها على نطاق واسع لخطوط الإرساء. يتمدد النايلون حتى 40% من طوله قبل أن ينكسر، ويعمل كممتص للصدمات ضد حركة الأمواج واندفاع القارب. إنه مثالي لخطوط القوس والمؤخرة في الأرصفة المكشوفة أو المد والجزر. ومع ذلك، يفقد النايلون ما يقرب من 10-15٪ من قوته عندما يكون رطبًا.
عروض البوليستر امتداد منخفض (حوالي 3-5٪) مما يجعلها مناسبة للخطوط الزنبركية حيث يكون الحد الأدنى من الحركة مرغوبًا فيه. إنه يحافظ على قوته عندما يكون مبتلًا ويقاوم التدهور الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية بشكل أفضل من النايلون، مما يجعله خيارًا شائعًا للمراسي الدائمة أو شبه الدائمة.
خفيف الوزن وقابل للطفو، يطفو البولي بروبلين على سطح الماء، مما يجعله مفيدًا لرسامي القوارب أو خطوط سحب التزلج على الماء. ومع ذلك، فإنه يتحلل بسرعة عند التعرض للأشعة فوق البنفسجية، وغالبًا ما يفقد قوته بشكل كبير في الداخل موسم إلى موسمين - ولا ينصح به لواجبات الإرساء الأولية.
بالإضافة إلى المواد، فإن نوع البناء مهم:
اختيار القطر الصحيح لا يقل أهمية عن اختيار المادة المناسبة. قد يتعرض الخط الأصغر حجمًا لخطر الانكسار تحت الحمل؛ الخط الكبير ثقيل ومكلف بلا داع. المبدأ التوجيهي المستخدم على نطاق واسع في القوارب الترفيهية هو قطر 1/8 بوصة لكل 9 أقدام من طول القارب القاعدة:
طول الخط مهم أيضا. يجب أن تكون الخطوط القوسية والصارمة بشكل عام على الأقل 2/3 طول القارب ، في حين أن خطوط الزنبرك يجب أن تساوي أو تتجاوز الطول الكامل للسفينة للسماح بتغير المد والجزر دون أن تصبح مشدودة.
غالبًا ما يتم الخلط بين هذين المصطلحين ولكنهما يخدمان أغراضًا مختلفة تمامًا:
عادة ما يتم تصنيع قضبان المرساة من حبل نايلون بطول قصير من سلسلة مجلفنة عند نهاية المرساة. تضيف السلسلة وزنًا لتحسين زاوية تثبيت المرساة ومقاومة التآكل في قاع البحر. التوصية القياسية لقسم السلسلة هي ما لا يقل عن 1 قدم من السلسلة لكل قدم من طول القارب . على النقيض من ذلك، لا تتطلب خطوط الإرساء سلسلة وتعطي الأولوية لمقاومة التمدد والاحتكاك عند نقاط اتصال الرصيف.
أحد الأسباب الرئيسية لفشل خط الإرساء هو الغضب - التآكل التدريجي للحبل حيث يلامس المربط أو الرصاص أو حافة الرصيف أو الساند. حتى خط النايلون عالي الجودة يمكن أن ينقطع بين عشية وضحاها في ظروف قاسية إذا ترك دون حماية ضد حافة الرصيف الحادة.
تشمل طرق الحماية العملية ما يلي:
في سيناريو العاصفة أو الطقس القاسي، يزداد خطر الفشل المرتبط بالتغيير بشكل كبير. البحارة ذوو الخبرة يتفقدون الخطوط كل 2-4 ساعات خلال الظروف القاسية الطويلة، تعتبر ممارسة معتادة في الممرات البحرية.
يعتمد عمر الخدمة لخط الإرساء على المادة وتكرار الاستخدام والتعرض للأشعة فوق البنفسجية والصيانة. تقترح الإرشادات العامة للصناعة ما يلي:
علامات الفحص البصري التي تشير إلى ضرورة الاستبدال: التعرض الأساسي من خلال الغطاء، والتصلب الناتج عن تبلور الملح، والأجزاء الزجاجية أو التالفة بالحرارة، والالتواء الذي لا يمكن تقويمه، وتغير اللون بشكل كبير . لا تعتمد أبدًا على الخط الذي يظهر أيًا من هذه العلامات في تطبيق الإرساء المهم.
لا يمكن الاعتماد على خط الإرساء إلا بقدر موثوقية العقدة التي تثبته. يمكن أن يؤدي استخدام العقدة الخاطئة - أو ربط العقدة الصحيحة بشكل غير صحيح - إلى تحرر السفينة. وفيما يلي أهم عقدة الإرساء:
ال بولين تعتبر العقدة الأكثر أهمية في الإبحار والرسو، وهي ذات قيمة لكونها سهلة الربط، ولا تنزلق أبدًا، وسهلة الفك حتى بعد تعرضها لحمل ثقيل.
عند الإرساء في عوامة بدلًا من الرصيف، يختلف تكوين الخط ومتطلباته عن الرصيف القياسي. أ قلادة رباط (مكتوبة أيضًا "الراية") هي الخط القصير الذي يمتد من مقدمة السفينة إلى حلقة الالتقاط الخاصة بعوامة الإرساء.
الاعتبارات الرئيسية لمعلقات رباط:
مقدمة إلى القناة الحلزونية البحرية في بيئة الصناعة البحرية المتطلبة، تعد أنظمة توزيع الهواء والعادم الموثوقة أمرًا بالغ الأهمية لضمان السلامة وا...
READ MOREمقدمة في عالم اليوم المعولم، أصبح الطلب على تبريد السفن الفعال والموثوق أكثر أهمية من أي وقت مضى. مع استمرار نمو التجارة الدولية، يتطلب نقل...
READ MORE1. مقدمة ل ألواح التخزين البارد البحرية ودورها في حفظ المأكولات البحرية تعد ألواح التخزين البارد البحرية عنصرًا أساسيً...
READ MORE+86 18036286112
رقم 11، طريق جينلي الشرقي، مدينة هينججي، مقاطعة جيانهو، مدينة يانتشنغ، مقاطعة جيانغسو، الصين
حقوق الطبع والنشر © Jiangsu Shenkai Marine Equipment Co.,Ltd. جميع الحقوق محفوظة.
مصنعي المعدات البحرية المخصصة